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繼芯片后 工信部再對汽車顯示屏短缺問題進行供需對接

2021-04-06

2021年3月29日,工業和信息化部裝備工業一司、電子信息司聯合組織召開汽車顯示屏供需對接會。中國汽車工業協會、中國光學光電子行業協會液晶分會、相關企業等30余名代表參加了會議。

針對近期汽車顯示屏供應短缺的最新情況,與會各方對未來發展趨勢進行了分析研判,并研究討論了應對措施建議。裝備工業一司、電子信息司提出,汽車協會和液晶協會要搭建供需對接平臺,汽車企業和顯示屏企業要建立戰略合作關系,雙方加強協同,努力緩解汽車顯示屏供應緊張問題,為汽車產業平穩健康發展提供有力支撐。


各式高清大屏已成為新一代智能汽車一大顯著特征


近日,受疫情等多方面因素影響,大量車企工廠減產停工,液晶屏、芯片等汽車配件出現短缺。中汽協數據顯示,汽車芯片供應不足影響到企業生產節奏,2021年1月,中國汽車產量為238.8萬輛,環比下降15.9%。多個供需對接會的召開旨在為當前問題提供解決方案。


此前,工業和信息化部裝備工業一司、電子信息司與主要汽車芯片供應企業代表于2月9日進行了座談交流,建議汽車芯片供應企業高度重視中國市場,加大產能調配力度,提升流通環節效率。


2月26日,工業和信息化部電子信息司和裝備工業一司主辦了汽車半導體供需對接專題研討會,并發布《汽車半導體供需對接手冊》,旨在解決汽車半導體的供應短缺問題。手冊匯集了近百家汽車和半導體企業的供給和需求信息,涉及10大類568款汽車半導體產品、1000條汽車及零部件企業的需求信息。


在汽車半導體供需對接專題研討會上,工信部電子信息司司長喬躍山表示,電動化、網聯化、智能化已成為汽車產業的發展潮流和趨勢,半導體是支撐汽車“三化”升級的關鍵。但他同時指出,目前國內半導體企業仍缺乏對汽車半導體的開發和推廣經驗,車用領域尚未形成系統化供應能力,而2020年四季度以來的芯片產能供應緊缺,更凸顯了汽車半導體供應能力不足的問題。

隨著汽車“三化”的程度不斷深化,汽車工業對電子零部件的依賴也日益增加,前不久,蔚來汽車因缺芯宣布停產五天,至少減產600輛汽車。工信部多次針對不同領域展開供需對接顯示,汽車零部件短缺狀況既是市場供需不平衡引發的短期問題,也是值得持續關注的產業鏈長期問題。

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